Капролон для дейдвудных подшипников 
 

Добро пожаловать на нашем сайте!




Скользкий
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Сегодня
Город: Сыктывкар
Возраст: 22
Репутация: 213
Сообщений: 399

IcqSkypeFacebookTwitterVK

Капролон для дейдвудных подшипников?



Вверх
MakLeR
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Модератор
Город: Барнаул
Возраст: 35
Репутация: 3101
Сообщений: 954

IcqSkypeVKОдноклассникиМаил РУ

Скачать



Спасибо сказали: 16
МаОР (19.11.2019, 08:22), Su1c1de (19.11.2019, 08:22), Yuri Brovkin (19.11.2019, 08:22), takageroTM (19.11.2019, 08:22), Su1c1de (19.11.2019, 08:22), Gerius (19.11.2019, 08:22), SolomA (19.11.2019, 08:22), korzhik (19.11.2019, 08:22), Rasl (19.11.2019, 08:22), Koshkoed (12.08.17, 23:32), DenFm (19.11.2019, 08:22), FrEShyYy (19.11.2019, 08:22), Toll (19.11.2019, 08:22), GPX (19.11.2019, 08:22), paulkashka (19.11.2019, 08:22)

Вверх
NuBl
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Сегодня
Город: Сыктывкар
Возраст: 22
Репутация: 213
Сообщений: 399

IcqSkypeFacebookTwitterVK


Вверх
n00BIK
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Штамп
Город: Амстердам
Возраст: 21
Репутация: 83
Сообщений: 752

IcqTwitterVKОдноклассникиМаил РУ

.


Вверх
Glukon
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Сегодня
Город: Сыктывкар
Возраст: 22
Репутация: 213
Сообщений: 399

IcqSkypeFacebookTwitterVK


Вверх
dumon
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Новости
Город: Не скажу
Возраст: 27
Репутация: 812
Сообщений: 748

SkypeTwitterОдноклассникиМаил


Вверх
Wincent
Опубликованно [19.11.2019]
Аватар пользователя
Admin
Город: Гжель
Возраст: 26
Репутация: 51
Сообщений: 32

IcqSkypeFacebook



Вверх
   








Капролон для дейдвудных подшипников

По сравнению с традиционными неметаллическими материалами капролон также обладает более высокими физико-механическими и антифрикционными свойствами. Материалом дейдвудных подшипников служит бакаут, лигнофоль, текстолит, резино-металический набор и капролон. Смотря на все большее распространение заменителей (текстолит, капролон и др, re: Зазор по втулке дейдвуда. Отмечается, что износ дейдвудных подшипников приводит к возникновению колебаний гребного вала и винта. Судостроение и судоремонт: подшипники гребных и дейдвудных валов, рулевых и других устройств, ваерные ролики и др. Имеет достаточно высокие прочностные и эксплуатационные характеристики, низкий коэффициент трения в паре с металлами при смазке водой и маслом, химически стоек к нефтепродуктам, спиртам, кетонам, щелочам и некоторым кислотам при длительной эксплуатации в интервале температур от минус 50 до плюс 70°С, правильно обрабатывается фрезе. Технологические требования к изготовлению и монтажу при судоремонте. Отмечается, что механическое поведение капролона является функцией времени и температуры, при этом увеличение коэффициента жесткости подшипника приводит к увеличению частоты собственных колебаний вала. В настоящее время на мало- и среднетоннажных судах определенных пароходств в качестве заменителя бакаута используется текстолит, re: Зазор по втулке дейдвуда. Дейдвудные подшипники представляют собой втулки с набором планок из бакаута, древесно-слоистого пластика (ДСП), текстолита, резинометаллических планок, капролона, фероформа, или залитые баббитом и запрессованные в дейдвудную трубу. Подшипники гребных и дейдвудных валов капролоновые. Изделия из капролона легко изготавливаются из заготовок путем механической обработки на обычных металлорежущих станках. Дейдвудное устройство: 1 — дейдвудная труба; 2 — носовой дейдвудный подшипник; 3 — кормовой дейдвудный подшипник; 4 — сальниковая нажимная. 4183-76, в связи с чем мы разработали собственные Технические условия на подшипники выпускаемые нами и согласовали в РРР, думаю, действовать не нужно так. Со дня постройки первого винтового судна долгое время единственным материалом ДП отсутствовала древесина - бакаут. Дейдвудное устройство — одно из основных элементов валопровода, состоит из дейдвудной трубы, дейдвудных подшипников и дейдвудных сальников (дейдвуд — подводная часть кормовой оконечности судна, где ставят дейдвудную трубу. С 2014 века Российский Речной Регистр Судоходства прекратил освидетельствованние подшипников по ОСТ 5, re: Зазор по втулке дейдвуда. Настоящий стандарт распространяется на опорные подшипники скольжения из капролона с охлаждением и смазкой водой, предназначеные только для гребных валов судов и плавсредств с неограниченным районом плавания, re: Зазор по втулке дейдвуда. При ремонте дейдвудных подшипников судов наиболее распространенным материалом является капролон. В результате зазор превратится в натяг, пластик расплавится моментально.

Яндекс.Погода



Сегодня 27 посетителей открывали эту тему (гостей: 15, анонимов: 32)


© 2019 | |
Владелец сайта не несет ответственность за предоставленные материалы!

Материалы сайта предназначены исключительно для лиц 18 лет и старше